10月25日，央視《新聞聯播》報道，渝昆高鐵云南段首座大橋連續梁完成混凝土澆筑施工，標志著渝昆高鐵云南段橋梁建設由下部工程向上部工程邁進。報道顯示，助力渝昆高鐵建設取得新突破的設備，正是數臺身著極光綠的中聯重科混凝土泵車。

▲中聯重科泵車助力渝昆高鐵建設取得新突破（圖片來源：央視《新聞聯播》）

▲中聯重科泵車正在項目現場進行施工（圖片來源：央視新聞）

據悉，此次澆筑的云南段首座大橋是嵩明蔡家村3號大橋，位于云南省昆明市嵩明縣境內，主跨連續梁為三跨，與滬昆高鐵平行、上跨鄉村公路，連續梁為鋼筋混凝土箱梁，梁面寬度12.6米，梁底寬度5.5米，采用支架現澆法施工。由于大橋結構和工藝的特殊性，澆筑工作需不間斷持續進行。

為確保施工質量和進度有序推進，并保障下穿公路、臨近高鐵的正常運行，施工方進行了多次施工方案比選研討，嚴格施工方案審查，最終選擇中聯重科“凌云”系列56米、50米、49米等米段的泵車擔此重任。此次連續梁澆筑比預期計劃提前了幾個小時打完，既保證了施工進度的有序推進，又保障了公路和高鐵的正常運行。

 ▲中聯重科泵車正在進行施工（圖片來源：央視新聞）

作為完成此次施工的主力泵車之一，“凌云”50米泵車被行業譽為“靈動之王”，采用仿生六節臂，占地小、布料廣，在全球領先的臂架主動減振技術加持下，全工況臂架振幅低至±0.2米，并搭載了雙獨立液壓油箱，低耗、高效、作業時間長。

此外，還有中聯重科濕噴機等數臺混凝土設備參與項目建設。

▲中聯重科濕噴機正在項目現場進行施工

項目方表示，大橋連續梁是渝昆高鐵云南段首座完成澆筑的連續梁，意味著橋梁由下部工程順利轉入上部工程施工，為全線連續梁施工贏得了時機，創造了條件。在此過程中，中聯重科混凝土機械為項目提供了強大助力，強悍性能值得信賴。

據了解，渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，橫貫滇、貴、川、渝等省市，其中云南段全長388.6公里，是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路，區段內共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。