近日，橫跨深圳四區的深惠城際鐵路建設進入沖刺階段，在一標前保-五和標段，4臺中聯重科大型旋挖鉆機集群施工，與中聯重科起重機等協同作業，為深圳市“暢行交通”惠民生貢獻力量。

中聯重科旋挖鉆機助建深惠城際鐵路項目

據了解，深惠城際鐵路位于廣東省南部，是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分。該線路穿越城市建成區，車站及區間周邊環境較為復雜，沿線控制點及風險源眾多，施工樁徑有2.2米、2.6米、2.8米等，樁深50米左右。目前，前保-五和標段現場已有四臺中聯重科大型旋挖鉆機，兩臺ZR550G旋挖鉆機最新進場，搭檔ZR550L與ZR460V。

該標段巖層硬度達到80兆帕以上，需要多次成孔，首先在1.6米左右進行硬巖取芯，再進行1-3次拓孔。此次施工要求達到千分之三以內的垂直度，常規旋挖鉆機施工僅為千分之五，這相當于在50米的地下，孔位的偏移不能超過15厘米，對于鉆機施工的穩定性、回轉支撐運轉的精密性有極高的要求，而中聯重科旋挖鉆機拿出了穩定、高效、精準的表現。

中聯重科旋挖鉆機ZR550G配置三個回轉減速機，在巖層鉆進時，可以有效增強制動效果，增強入巖時整機穩定性，保證鉆孔精度；主卷揚優化設計具有觸底保護功能，模擬資深機手操作，自動避免亂繩；還具有孔底短沖功能，在鉆具下放到孔底前進行逐級降速，避免鉆具觸底時產生較大的瞬間沖擊 ，保護液壓管路系統的同時也確保了整機穩定性。最特別之處是其具備的大截面桅桿、桅桿油缸與大直徑回轉支撐面對高垂直度項目時，使施工更加游刃有余。

中聯重科旋挖鉆機正在作業

“我們家兩代都是樁工人，一直與中聯重科保持合作。現場兩臺設備由我負責管理，從反饋的數據來看，中聯重科G系列旋挖鉆機施工效率高，打48.5米深、2米口徑用時77小時，49.5米深、2.8米口徑用時107小時，這還包含了修孔時間。同時，設備油耗每小時僅為29—32升，省出的都是純利潤！”負責人黎總表示。

中聯重科G系列旋挖鉆機

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