近日，由中交二航局承建的濟南鳳凰黃河大橋主纜架設全部完成，這是世界最大跨度三塔自錨式懸索橋，也是目前黃河上最寬的大橋。

創造多項世界之最！

三一泵車助力黃河第一寬橋

在目前的鋼橋梁領域，濟南鳳凰黃河大橋創造了多個世界之最，其中主跨428米為同類型橋梁世界第一，主橋梁寬61.7米為同類型橋梁世界第一。大橋總用鋼量達到11.4萬噸，相當于2.7個鳥巢外部結構的用鋼量，而三個鋼塔用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。大橋將于今年年底通車，屆時過黃河僅需要4分鐘。

“鳳凰黃河大橋最多的時候有6臺三一泵車同時施工”，山東雯萱機械設備有限公司總經理王東說道，山東雯萱主要負責橋梁主體的建設，全部采用三一泵車參與施工。

高可靠、油耗低

三一泵車獲得客戶點贊

“我們從事泵車行業有15年之久。”王東說道，山東雯萱機械設備有限公司主要以國家的基建為主，包括江蘇的鹽通高鐵、徐鹽高鐵、連云港的跨海大橋、廣西的河百高速、貴州的荔榕高速等工程。

王東表示，由于承接的工程都是全國性的，大部分設備在全國各地跑，在設備選擇上是經過多家對比。“我們對產品性能、駕乘舒適性、安全性、智能性、油耗方面等方面十分關注。三一的車子正好完美地滿足了我們對于設備采購的需求。”目前公司90%以上的設備采購選擇的都是三一重工的產品。“合作源于品質，選擇三一，也是因為產品過硬，服務靠譜！”王東說。

三一設備性能出眾，能夠完成高強度施工挑戰。王東表示，當時接這個工程的時候還是有點壓力，主要是因為合同工期緊，60萬方左右的混凝土需要在規定的時間按時保質完成，不能影響整體的項目進度。

今年年初公司又添置了1臺三一56米泵車，在施工過程中，三一泵車連續施工15個小時完全沒有問題，油耗基本上控制在每方0.4個油左右，無形當中節約了實際運營成本。在整個施工過程中，三一的設備沒有發生任何故障，臂架穩，整體性能優異也得到了項目方的認可和好評。

除鳳凰黃河大橋外，三一設備還參建了山東第一高樓——云鼎大廈、青島膠州機場、世界單體面積最大的面粉加工基地、亞洲最大啤酒產能工廠等重大工程項目。未來，三一將繼續自主創新，打造高品質產品，助力齊魯大地發展和國家重點工程建設。