近日，在國家級第三方汽車檢測研究機構招商車研公司（原“重慶車檢院”），由三一專汽研究院智能化所自主研發的純電動攪拌車高級輔助駕駛套件（包括自動緊急制動系統AEBS、車道保持LKAS、盲區碰撞預警LCDAS、自適應巡航ACC、駕駛員行為檢測DMS、泊車輔助APS、360°環視AVM等在內的7大功能），全部通過權威認證測試，率先取得多項國際標準、國家標準、行業標準法規認證，實現L2高級輔助駕駛。

為解決工程車輛盲區大、駕駛員疲勞駕駛、安全事故頻發等問題，三一408純電動攪拌車智能駕駛套件項目團隊從0到1設計了全新的、高擴展性的系統架構，選用車規級計算平臺，實現跨平臺部署，將7大高級輔助駕駛ADAS功能集成于一體，為專用車提供更加安全、智能、舒適的駕駛環境。

通過自主研發創新，三一成功打造了工程車輛智能化的系統解決方案，構建了三一專用車輔助駕駛技術壁壘，其中AEBS、LKAS、ACC、APS、AVM等功能核心算法全部自研，在專用車領域處于國內領先水平。

多級的自動緊急制動系統（AEBS）：實現各種工況、不同載荷下自動緊急制動，通過JT/T 1242-2019《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》、GB/T 38186-2019《商用車自動緊急制動系統性能要求及試驗方法》，超額滿足法規全部功能指標。

自動緊急制動系統測試現場

高舒適性的車道保持系統（LKAS）：通過ISO 11270-2014 Intelligent transport systems—Lane keeping asistance systems—Performance requirements and test procedures，有效解放駕駛員雙手，橫向控制誤差低，方向調整平緩。配合自適應巡航一起使用，可同時解放雙手雙腳。

車道保持功能測試現場

響應及時的盲區預警系統（LCDAS）：通過GB/T 37471-2019《智能運輸系統—換道決策輔助系統性能要求與檢測方法》，能夠實時對車輛左、右、后方進行檢測，有行人和車輛靠近時進行分級報警提示，避免駕駛盲區導致的安全事故。

智能化的自適應巡航控制系統（ACC）：通過GB/T 20608-2006《智能運輸系統—自適應巡航控制系統性能要求和試驗規程》，速度控制精度高，跟車行駛，停車及起步安全舒適，能安全有效解放駕駛員雙腳。

全天候的駕駛員行為監控系統（DMS）：通過《駕駛員注意力監測系統性能要求及試驗方法》送審稿，無論白天或者夜間行車，都能及時提示駕駛員不要進行疲勞駕駛、打電話等行為，增強駕駛安全。

高精度的自動泊車系統（APS）：參考ISO 16787-2017 Intelligent transport systems—Assisted parking system —Performance requirements and test procedures，通過了《三一攪拌車APS測試方案》，采用超聲波車位識別，自動泊車成功率高于90%。

自動泊車系統測試現場

視野寬廣的360°環視系統（AVM）：參考《營運車輛全景環視系統技術要求和試驗方法》意見稿，通過了《三一專汽全景環視系統試驗方案》，具有盲區小、視野廣、高清流暢的特點，為駕駛員提供無死角的視野，消除駕駛盲區，保障安全駕駛。